I reati di disastro nel settore dei trasporti: naufragio, sommersione o disastro aviatorio e disastro ferroviario”
in Trattato di Diritto penale, a cura di Cadoppi, Canestrari, Manna, Papa, pp. 3422-3453, 2022, UTET Giuridica.
Il presente lavoro è dedicato all’approfondimento dei c.d. disastri tecnologici, formula, se si vuole, anacronistica in relazione all’ormai consolidato progresso nel settore dei trasporti. Storicamente, infatti, l’originario nucleo delle fattispecie che si andranno ad approfondire riguardava esclusivamente il disastro nautico e, in seguito, ferroviario, salvo poi ricomprendere anche il disastro aviatorio, quale simbolo, appunto, dell’evoluzione tecnologica. La prevenzione di eventi disastrosi, intesi quali incidenti di una tale gravità da poter arrecare danni alla vita o all’integrità fisica di una moltitudine di consociati, oltre a chi, a vario titolo, si trova sui mezzi di trasporto, costituisce l’obiettivo di tutela delle fattispecie di cui agli artt. 428 e 430 c.p., contenute nel Titolo VI del Libro II del nostro codice, dedicato ai “delitti contro l’incolumità pubblica”, ed in particolare nel Capo I (artt. 422-437 c.p.) che disciplina i “delitti di comune pericolo mediante violenza”. A ciò si aggiunga che, in continuità con quell’evoluzione tecnologica che sempre più rapidamente progredisce, il presente lavoro riguarderà necessariamente anche la disciplina di regolamentazione dei droni, poiché secondo la legge nazionale – in recepimento della normativa europea – tali innovativi strumenti vengono a tutti gli effetti considerati “Mezzi aerei a Pilotaggio Remoto (APR)” e dunque, come tali, potenzialmente idonei a cagionare un disastro aviatorio così come previsto dall’art. 428 c.p.
